Las redes sociales se han llenado estos días de montajes humorísticos sobre Francisco Nicolás Gómez Iglesias, ya más conocido como el “Pequeño Nicolás”, el joven de 20 años detenido por haberse hecho pasar por asesor del Gobierno de España con uso de documentación falsa.

Os hemos recopilado los más creativos de Twitter. ¿Conocéis alguno más? Pon el enlace en comentarios y lo publicaremos.

 

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La segunda edición de Madrid Games Week, una de las ferias de videojuegos más importantes de Europa, cerró sus puertas el pasado domingo, pero seguro que las volverá a abrir el año que viene ante el récord de asistentes de la última edición. Según ha anunciado la organización del evento en su página web, más de 55.000 personas se pasaron del 16 al 19 de octubre por el pabellón 8 del recinto ferial. 

Los asistentes han podido probar y disfrutar las últimas versiones de muchos famosos juegos. Os dejamos con lo que ha generado más expectación: 

  • La última versión de Call of Duty, Call of Duty Advanced Warfare, un videojuego en primera persona de estilo bélico. Se creó para ordenadores personales, pero hace tiempo dio el salto a consolas de sexta y séptima generación. Es uno de los juegos que más expectación está levantando, y su impresionante puesto de prueba es uno de los que mayores colas acumuló en la feria.

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  • Assassin’s Creed Unity. Esta nueva versión centra la acción en la época de la Revolución francesa. Los jugadores pueden interactuar con miles de personas en las calles, navegando a través de un mapa. Sale a la venta a mediados de noviembre.

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  • Otro de los estrenos es Evolve. Fue galardonado como el Mejor Juego en la feria de Los Ángeles y en Alemania. Evolve permite a un jugador convertirse en un monstruo, mientras que otros cuatro jugadores luchan por destruirle.

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  • Sunset Overdrive ha sido nominado a mejor juego del MGW. Se presentó mediante una demo durante la conferencia de presentación de Brandon Winfrey, Associate Community Manager de Insomniac Games y presentador de Sunset TV. Como explican en el blog Windows Phone Apps, “la historia nos sitúa en un futuro apocalíptico lleno de seres mutantes que mezcla la acción con los juegos de plataformas, todo en un amplio escenario por el que nos moveremos con libertad usando movimientos basados en el parkour y cuyo personaje podemos diseñar a nuestro gusto”. Los variados enemigos que nos encontramos tienen sus puntos fuertes y sus flaquezas que a veces son los mismos.

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Los amantes de los videojuegos están de suerte, ya que las próximas navidades estarán cargadas de nuevos estrenos.

Fuente: Hobby ConsolasWindows Phone Apps, Euronews.

La Dirección General de Tráfico ha decidido publicar esta semana en sus redes sociales unos gráficos para recordar a los conductores las maniobras que no son correctas en las glorietas. ¡Por fin! Esta es una de las informaciones que más han demandado los usuarios a la DGT. Con los gráficos que nos facilitan, queda muy claro todo lo que queréis saber sobre cómo circular por las glorietas, lo que hacemos bien y lo que hacemos mal. ¡Atención!

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Y ahora, 3 casos especiales: 

1. ¿Cómo circular en glorietas partidas sin señalizar? Rige la regla de prioridad de la derecha.

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2. ¿Qué ocurre cuando un camión de grandes dimensiones debe afrontar una glorieta? El conductor del camión debe respetar la prioridad de los vehículos en otro carril que necesita ocupar e indicar la maniobra.

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3. ¿Y si se encuentra con un grupo de ciclistas circulando por la glorieta? Se considera el grupo como una unidad y, una vez ha entrado el primero en la glorieta, todos tienen prioridad.

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Fuente e infografías: DGT, El País

Te presentamos una lista con los mejores parques temáticos para celebrar Halloween 2014.


Parque de Atracciones de Madrid

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The Walking Dead Experience será un revolucionado pasaje de terror permanente y de pago que llega para sustituir al mítico Viejo Caserón; un proyecto que promete  estar a la altura de, no solo los seguidores de la serie, sino de los más exigentes amantes del terror. Fruto de esta colaboración es también Walking Dead No Scape, la renovación de la Parada Zombie en la Plaza Star Flyer; tendrá como protagonistas a los caminantes de la serie, que sembrarán el pánico entre los visitantes del Parque de Atracciones de Madrid.

Abrirán tres atracciones de terror completamente gratuitas:


Terra Mítica 

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El complejo temático se ha transformado en un paraje terrorífico por el que deambulan seres siniestros como momias, zombies, La Condesa Sangrienta, los Cavatumbas, los Novios Cadáver, y un sinfín de tétricos personajes más. El visitante podrá encontrar rincones en los que se recrean, entre otras escenas, un cementerio fantasmagórico, un pequeño bosque encantado o un enjambre de arañas. La Gran Pirámide de Keops se encuentra, en la temporada de Halloween, en su momento más álgido y ofrecerá a los clientes más terror y más sustos que nunca. Otro de los productos con los que contará el parque para sus visitantes es el Paseo de Caronte, un tenebroso recorrido en barca por el lago de Egipto portado por este mitológico personaje del inframundo.

Los espectáculos también se transforman en Halloween, 15 shows terroríficos entre los que destacan 4 NOVEDADES:

  • Aquelarre. Será la “bienvenida” de parque cada día. Más de 20 personajes de ultratumba asistirán a una boda mortífera a la que están invitados todos los visitantes.
  • Cuentos de la Cripta. Una actividad pensada para los más pequeños. Dos monstruitos muy miedosos tratarán de superar su temor a los niños precisamente contando con éstos, con los niños, para ello.
  • Amunet. Un espectáculo de altura.  El elenco artístico de Terra Mítica se vale de una gran estructura para realizar danzas imposibles en el aire.
  • Requiem. Es el momento estrella del día. Se trata de una gran cabalgata en la que participan todos los personajes de Halloween acompañados por carrozas y vehículos de temática “de miedo” en la que participarán también todos los visitantes del parque.


Parque Warner 

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Parque Warner ha publicado recientemente un apartado en su página web dedicado al Halloween 2014, La pesadilla continúa, en el cual nos da a conocer los pasajes y animaciones que encontraremos este año:

  • Viernes 13 – Campamento sangriento: Por segundo año consecutivo, la pesadilla continúa, con un recorrido totalmente renovado , nuevas escenas y nuevos personajes, vuelve este escalofriante pasaje al aire libre. Adéntrate en Crystal Lake e intenta escapar de las garras del sanguinario asesino Jason Voorhees. ¿Te atreves?
  • NOVEDAD 2014 Elm Street – Pesadilla en el infierno: ¡Este año no puedes perderte una de las novedades más escalofriantes! Se rumorea que Freddy Krueger merodea por la periferica calle de Elm Street . Adéntrate en el restaurante Springwood Dinner , una de las casas de Elm Street , la  High School y la sala de calderas . Revive las escenas de la película A Nightmare on Elm Street  y preparate para descargar adrenalina.
  • NOVEDAD 2014 Boulevard Z Apocalipsis: Al caer la noche, la famosa y glamurosa calle Nueva York da paso a seres sacados de una pesadilla, muy atento cuando suene la alarma, el apocalipsis está apunto de llegar con seres de todos los tipos. ¿Serás capaz de atravesar esta zona vivo? Ten cuidado por que la visibilidad no es muy buena, estamos seguros de que no te atreverás a repetir…
  • Infierno, Túnel del Terror: El pasaje del terror Inferno viene cargado de escalofriantes sorpresas, las criaturas más escalofriantes se dan cita para hacer de tu recorrido una auténtica pesadilla.

Port Aventura

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Una tenebrosa ambientación, espectáculos escalofriantes, platos horriblemente deliciosos y personajes monstruosos te esperan en cada uno de los seis mundos. ¿Qué actividades destacan este año 2014? 

  • Pasaje REC©: El pasaje del terror cerrado más largo de Europa. Este año, un tramo dedicado a la última entrega de la saga Rec 4 Apocalipsis, que desatará el caos y el terror entre los asistentes y hará que quieras salir corriendo. Quince minutos que se te harán eternos rodeado entre personajes salidos de las tinieblas.
  • La Posada de la Familia Halloween: Emma’s House, un espeluznante restaurante en medio de Far West, donde disfrutarás de una escalofriante comida con espectáculo. Los miembros de una horripilante y peculiar familia interactuarán contigo y harán que vivas una experiencia terriblemente divertida.

  

Por lo general las carreteras españolas están consideradas como seguras o muy seguras, según EuroRAP, organismo europeo formado por los principales clubs automovilísticos europeos.  No obstante, hay un 7,3% de los tramos estudiados que son peligrosos o muy peligrosos.

Siempre se habla de accidentes de tráfico por despistes, exceso de velocidad, cansancio o por beber alcohol, peor muchas veces no se tiene en cuenta el papel o el estado de la carretera, elemento crucial a la hora de facilitar o complicar la conducción. Por lo general suelen ser carreteras de un carril por sentido, muchos cruces y un volumen de tráfico no muy alto.

El punto negro considerado más peligroso se encuentra en la N-322 en la provincia de Albacete entre los kilómetros 412,3 y 424,2, seguido de la SC-21 en A Coruña ente los kilómetros 0 y 1,2. Situando a la comunidad Gallega con el riesgo de siniestralidad más alto, seguida de Cantabria y Extremadura. Al lado contrario encontramos  a Madrid, La Rioja, Murcia, Navarra y País Vasco.

Una vez llegues a un punto negro este estará marcado con una señal, lo primero será reducir la velocidad, manteniendo en todo momento la distancia de seguridad(entre 20-25 metros) del coche que te precede por si hubiera que frenar evitar una posible colisión. Si vas adelantar, nunca lo hagas de manera forzada, respete la línea continua y circula por el carril derecho que siempre es más ancho que el izquierdo y en una situación de peligro podrás utilizar el arcén para frenar y evitar una colisión.

Os dejamos las carreteras, que si es posible, intenta evitar por sus atascos:

Andalucía: AP-4, AP-7, A-4, A-45, A-49, A-7 y A-92
Aragón: AP-2, AP-68, A-2 y A-23
Asturias: AP-66, A-8, A-64, N-630 y N-634
Cantabria: AP-67, A-67, A-8, N-611 y N-623
Castilla – La Mancha: AP-36, AP-41, A-3, A-30, A-31, A-4, A-40, A-41, A-42 y A-5
Castilla y León: AP-1, AP-6, A-1, A-6, A-52, A-62, A-66, N-620 y N-630
Comunidad Valenciana: AP-7, A-3, A-7 y CV-35
Extremadura: A-5, A-66 y N-630
Galicia: AP-9, A-6, A-52, A-55, N-550 y N-634
Madrid: AP-6, A-1, A-2, A-3, A-4, A-5, A-6, M-40, R-2, R-3, R-4 y R-5
Murcia: A-7, A-30, A-91 y N-332
Navarra: AP-68, A-12, A-15, A-1, N-121-A y N-240
La Rioja: AP-68, N-111 y N-232

Fuente: Auto Fácil

Mantener una buena posición del cuerpo a la hora de conducir es crucial para minimizar las lesiones en caso de accidente. Por eso os vamos a aconsejar sobre cuál es la mejor postura cuando nos sentamos al volante y así conducir lo más cómodamente posible, lo que hará que nos cansemos menos, y de la forma más segura.

Altura del asiento: pese a lo que muchos podáis pensar, el asiento, cuanto más bajo mejor, siempre que no perdamos visibilidad. Es decir, si tu altura es de alrededor de 1,80 metros o más, deberás regular el asiento lo más bajo posible. En los demás casos, se deberá encontrar ese punto más bajo que nos siga permitiendo ver con claridad la carretera. Y es que lo importante no es ver el morro del coche, sino lo que hay justo más allá, “lo que nos vamos a encontrar”. Tener un asiento bajo aumentará la distancia de nuestra cabeza con el techo del coche, lo que nos evitará lesiones en caso de vuelco. También nos permitirá sentir mejor las reacciones del coche al estar más cerca del punto de gravedad.

Regulación de la banqueta: aquí el punto más idóneo nos lo marcará la rodilla. No debemos conducir ni con la pierna totalmente estirada ni muy encogidos. La pierna siempre ha de estar semiflexionada, permitiendonos pisar a fondo tanto el embrague como el freno y el acelerador sin tener que hacer un gran esfuerzo en ningún momento. Si acercamos la banqueta demasiado a los pedales podemos hacer que nuestras rodillas queden encajadas, por lo que debemos acercar el asiento o alejarlo hasta llegar a ese punto medio. Esto hará que en caso de impacto, nuestra pierna amortigüe mejor el golpe sin afectar a la cadera, y podamos conducir sin fatigarnos.

Inclinación del respaldo y ajuste del cinturón de seguridad: muchos conductores conducen con el respaldo bastante echado hacia atrás. Gran error. El respaldo debe estar recto, incluso un poco más inclinado hacia delante, formando aproximadamente un ángulo de 100 grados con la banqueta. Debemos mantener la espalda totalmente apoyada en el respaldo y así conducir exclusivamente con los brazos, dejando que nuestra espalda esté descansada. Además, con el respaldo correctamente inclinado, al ponerte el cinturón, éste encajará mejor con tu hombro e impedirá que tu cuerpo salga despedido hacia cualquier dirección. Muy importante cuando nos ponemos el cinturón es tensarlo de abajo.

Posición del volante: respecto a su altura, el volante debe tener su parte más alta en la linea que proyecta nuestra barbilla. Respecto a la profundidad, para contarlo de una forma gráfica, nuestros brazos deben estar flexionados en una postura de las dos y cuarenta y cinco en el reloj. La mejor forma para calcular la profundidad del volante es estirar los brazos sin despegar los hombros ni la espalda del respaldo. El punto donde nuestras muñecas permanezcan apoyadas sobre el volante sin separar como hemos dicho los hombros del respaldo, será el punto correcto. Debemos sentirnos cómodos posicionando nuestras manos en cualquier punto de la circunferencia del volante y al girarlo, e insistimos, debemos conducir esclusivamente con los brazos sin forzar otras partes del cuerpo.

Posición del reposacabezas: debe estar lo más cerca posible de la parte posterior de la cabeza, que no haya casi separación, puesto que cuanto más distancia haya entre nuestra cabeza y el reposacabezas más movimiento habrá en caso de accidente y peores consecuencias podría tener para nuestro cuello. En cuanto a la altura, debemos elevar el reposacabezas hasta que el centro de gravedad de la cabeza (la altura de los ojos) coincida con la parte resistente del reposacabezas; para comprobar donde está esta parte más resistente, podemos presionar el almohadillado del reposacabezas. Una correcta regulación del reposacabezas es indispensable para poder evitar lesiones graves en caso de accidente, y es que no estamos ante un elemento de descanso pese a su nombre sino de seguridad.

Otras recomendaciones: una vez encontrada una buena posición de asiento y volante, el siguiente elemento que debemos regular en nuestro coche son los espejos retrovisores. Para ver bien a través de ellos solo deberíamos de tener que girar el cuello hacia los lados sin tener que mover la cabeza hacia delante o hacia atrás. Por otro lado, los cristales, en caso de querer bajarlos, no deberían quedar abiertos a media altura, puesto que podrían funcionar como una guillotina en caso de impacto. Con bajar los cristales una rendija, es más que suficiente. Por último, siempre debemos mantener las dos manos sobre el volante, excepto en los momentos de cambio de marcha. Si el volante fuera un reloj y tus manos sus agujas, el reloj debería marcar las tres menos cuarto o las dos menos diez. Lo que jamás debes hacer es cruzar las manos sobre el volante o sujetarlo por debajo o el interior.

Esperamos que os hayan resultado útiles estos consejos y que los apliquéis para conducir más cómodos y seguros.

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Pueden parecer pequeños, un tanto antiguos, locales normales, uno más entre mil; pero en ellos han surgido y crecido algunos de los artistas más importantes del panorama español de los últimos 30 años. Es un error denominárles garitos o clubs, son santuarios en los que se respira un aire especial y donde su música es su sello.

La Casa del Loco. Dónde: C/ Mayor, 10, Zaragoza. Abrió en: 1997. Situada al lado de la Basílica de El Pilar, en la zona de copas llamada “El Casco”. Es emblemática porque ha conseguido cumplir 14 años de programación ininterrumpida, salvando incluso los cambios de propietarios de la sala. Han tocado grupos como Jayhawks, Dominique A, Amaral o Sexiy Sadie.

Razzmatazz. Dónde: Pamplona, 88, Barcelona. Abrió en: Año 2000. Es emblemática porque, se asienta sobre la antigua -y mítica- sala Zeleste, que cerró sus puertas en 1973.  Hoy, algunos de sus Dj figuran entre los más célebres de la península -Dj Amable y Dj Sideral- y ofrecen el mejor Indie español e internalcional, pop, rock o electrónica.

El Sol. Dónde: C/ Jardines, 3, Madrid. Abrió en: 1979.  Situada al lado de la céntrica plaza del Sol. Es emblemática porque,  es una de las cunas de ‘La Movida Madrileña”. Han surgido grupos como Nacha Pop, Radio Futura, La Unión… Sus paredes han servido de escenario para la grabación de videoclips de Extremoduro, María Jiménez y Revólver, casi nada.

Azkena. Dónde: C/ Ibáñez de Bilbao, 26, Bilbao y C/ Coronación, 4, Vitoria.  Abrió en: Año 2000. Es emblemática porque acoge una de las programaciones de directos más heterogénea de Bilbao y Vitoria. Por su escenario han pasado desde el Canto de El Loco o Cycle, Mala Rodriguez, Danko Jones entre otros.

Fun Club. Dónde: C/ Alameda de Hércules, 86, Sevilla. Abrió en: 1987. Es emblemática porque es una de las salas más antiguas de Sevilla, factoría de leyendas, reina de la movida rockera de la ciudad y marcadora de tendencias. Los Enemigos, Sex Museum, Love of Lesbian, Savage dejaron allí su huellas.

Supervivientes a generaciones, cambios y modernidades  que han sabido adaptarse a los nuevos tiempos sin perder la esencia con la que nacieron y que hoy los podemos seguir disfrutando.

Fuente: 20 Minutos.

Uno de nuestros fans en Facebook nos escribió pidiéndonos que tratáramos este tema ya que había observado el mal uso que hacemos los conductores de las luces antiniebla. Estamos de acuerdo en que es un tema que merece la pena ser explicado, ya que si no gestionanos bien este tipo de luces de nuestro vehículo podemos perjudicar mucho la conducción de otras personas.

Las luces antiniebla sirven para que en condiciones adversas de visibilidad por inclemencias del tiempo u otra causa podamos ver y ser vistos mejor en la carretera. En estas fechas invernales es muy probable que nos encontremos con niebla, nieve, lluvia o granizo, por lo que es el momento ideal para hablar de ello.

Hemos mencionado el hecho de las inclemencias del tiempo, pero ante el uso de las luces antiniebla es básico hablar también de intensidades: no es lo mismo lluvia que lluvia intensa, igual que hay diferentes densidades de niebla, por ejemplo. También hay que destacar que las únicas luces antiniebla que todo vehículo debe tener equipadas obligatoriamente son las traseras, siendo las luces antiniebla delanteras opcionales, aunque es raro encontrar un coche que no las tenga.

Otro aspecto fundamental es que las luces antiniebla son unas luces de uso activo. Con esto no queremos decir que se usen mucho, al contrario, son luces de uso excepcional. Lo que queremos decir es que cuando se están utilizando, hay que estar atentos de activarlas y desactivarlas durante la conducción, pues no nos vamos a encontrar las mismas circunstancias durante todo nuestro trayecto. Igual que cuando circulamos por carreteras secundarias de noche y alternamos las luces largas y cortas según nos cruzamos con otros vehículos, con las luces antinieblas debemos estar atentos al nivel de visibilidad que vamos teniendo en cada tramo que hacemos en nuestro recorrido.

Las luces antiniebla traseras son un sistema de seguridad activa de prevención que favorece que otros nos vean en las peores condiciones. Son muy potentes y pueden perjudicar la vista de los conductores que nos siguen por deslumbramiento. La normativa establece que las luces antiniebla traseras sólo deberán llevarse encendidas cuando las condiciones meteorológicas o ambientales sean especialmente desfavorables, como en caso de niebla espesa, lluvia muy intensa, fuerte nevada o nubes densas de polvo o humo.

Mal uso de las luces antiniebla traseras

Dicho esto lo que debemos tener claro es cuándo estamos ante niebla espesa. Se considera como tal cuando no podemos ver lo que hay delante de nuestro coche a 10 o 20 metros de distancia. Ante esta situación sí deberíamos llevar las luces antinieblas traseras además de las cortas. Por supuesto reduciendo la velocidad y si se tienen las luces antiniebla delanteras, con ellas encedidas igualmente. Si la niebla nos permitiera ver a una distancia de unos 50 metros aproximadamente a los demás coches, aunque sea de forma difusa, ya no está considerada como niebla muy densa y en caso de llevar las luces antiniebla traseras encendidas, molestaremos a los coches que van detrás nuestro. Todo esto es aplicable también si estamos ante una gran nevada o nube de polvo o humo y es fácil de valorar, simplemente es “veo o no veo”, y actuar en consecuencia.

En cuanto a lluvia o granizada, para activar las luces antiniebla traseras, éstas han de ser torrenciales. Es decir, que las gotas o granizos caen con tanta intensidad y en tanta cantidad que es imposible la visibilidad. Estas tormentas torrenciales llamadas aguaceros por suerte suelen ser de poca duración. De cualquier modo en estos casos lo más recomendado es parar el vehículo en el primer lugar adecuado para ello que encontremos.

Con las luces delanteras antiniebla no hay tanto problema y su uso es más frecuente. La normativa dice que se pueden utilizar cuando existan condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, como en caso de niebla, lluvia intensa, nevada, nubes de humo o de polvo. En estos casos deberá utilizarse la luz antiniebla delantera o la luz de corto y/o largo alcance. Otra situación en las que se pueden utilizar es circulando por vías estrechas con muchas curvas cuya anchura sea de 6,50 metros o inferior y siempre que estén señalizadas con la señal de peligro de curvas sucesivas.

Uso de antinieblas delanteras

Uso de luces antinieblas delanteras

Por lo tanto, explicado todo lo anterior, debemos tener muy claro que el mal uso de las luces antiniebla puede ser causante de accidente para otros coches, ya que son luces muy potentes y causan gran deslumbramiento. Su uso debe estar restringido a los casos comentados anteriormente y nada más, pues se dan casos de conductores que rápidamente las encienden en cuanto llueve un poco fuerte o hay algo de niebla.

Imágenes: Quejica al volante, Feuvert.

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Las vacaciones estivales ya están aquí. Lo que puede convertirse en ilusión y descanso puede dejar paso a la tristeza y a los nervios, principalmente porque tengamos algún percance con nuestro vehículo a la idea o al regreso. ¿Quieres saber qué partes por las más importantes y que no debes dejar pasar? Acude a un taller autorizado de la marca, los de barrio o a los cada vez más extendidos centros especializados.

1.- Neumáticos

¿Sabías que la profundidad mínima legal que deben tener las ruedas es de 1,6 milímetros? Conducir con ese nivel no quiere decir que sea del todo seguro; nos explicamos: el taco de goma de un neumático ayuda a reducir el consumo de carburante, al confort de marcha (el aire de la cámara hace de amortiguador), a evacuar agua y a frenar en menor distancia. Cuanto más próximo esté de ese límite legal más se comprometerá la seguridad vial. ¿Entiendes ahora que se le dé tanta importancia? No olvides revisar la presión de la de repuesto (si la tienes) ya que puede ser que cuando vayas a utilizarla, esté desinflada.

2.- Batería

Sin duda alguna es la principal causa para quedarte tirado este verano, como bien reflejan diversas asociaciones de automovilistas como RACE o RACC. ¿Cuánto tiempo lleva en el coche? ¿Desde que lo compraste? Suelen durar entre tres y cuatro años dependiendo del uso que se haga al vehículo. Si ha pasado ese tiempo, no está demás que pienses en sustituirla porque de su buen estado depende la vida de todos los componentes eléctricos (luces, radio, iluminación interior…).

3.- Faros y luces

Sabes que llevas una bombilla fundida desde hace tiempo, pero por desgana o por despiste, nunca la sustituyes. Ahora atardece antes, pero en la noche se hace necesario llevar una iluminación correcta. De lo contrario, los agentes pueden sancionarte…

4.- La luna bien limpia

La salida y la puesta del sol son perfectas para disfrutarlas en la montaña, en el campo o en la playa; tres opciones a cada cual mejor. Pero si no te queda otra que conducir durante el alba o el anochecer, es vital que la luna tenga los menos restos de suciedad por fuera (principalmente insectos), sin olvidar que por dentro se acumula polvo y otros restos. Una gamuza y líquido limpia cristales te serán de ayuda.

5.- La suspensión que no rebota

Comprobar que esté en buen estado es tan sencillo como apoyar todo tu peso en la parte delantera y quitarte corriendo; si se producen varias oscilaciones es que es necesario cambiar los amortiguadores (los muelles deberían durar la vida media).

6.- Es hora del aceite

Ese líquido de color negruzco que se controla a través de una pequeña barra es de vital importancia para la vida del motor. Ahora que el bloque va a trabajar a unas temperaturas más extremas  conviene hacer un cambio. Los de larga duración (denominados long life) cada vez ganan más adeptos por dos motivos: a la larga salen más rentables y duplican la distancia total recorrida (de 15.000 a 30.000 kilómetros de media). Y no olvidemos que el aceite también sirve actúa de refrigerante.

7.- Anticongelante también con calor

Efectivamente y muy relacionado con el punto anterior, el denominado anticongelante debería llamarse refrigerante. Él es responsable, junto con otros elementos, de que el propulsor mantenga una temperatura óptima de funcionamiento.

8.- Filtros

Deben estar en perfecto estado: filtro de aceite, filtro del aire, filtro del habitáculo…  Existen ofertas muy interesantes.

9.- ¿Freno o no freno?

Si aprecias que cada vez cuesta más parar tu automóvil es hora de hacer una revisión en profundidad del sistema de frenos, más ahora que puedes necesitarlo para evitar un golpe en las retenciones que se montan a las salidas y a las llegadas de los destinos.

10.- ¡No enfría el aire acondicionado!

Para paliar el asfixiante calor veraniego no hay mejor remedio que el aire fresco de un sistema climatizado, como el que llevan los automóviles. Pero para que funcione correctamente debe haber al menos una cosa en perfectísimo estado: la carga del mismo. Si en esta famosa ‘carga’, por mucho que apretemos la tecla de la nieve (y que activa el compresor de turno) no saldrá frescor.

Recuerda que,  para viajar con toda garantía, MAPFRE te ofrece la asistencia en viaje. Es la solución inmediata para los problemas que pueden plantearse en un viaje: 

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Fuente e imagen: Autoscout 24

El Área de Salud y Prevención promueve regularmente la convocatoria de 40 ayudas a la investigación, en homenaje a Ignacio H. de Larramendi, para facilitar apoyo económico para la realización de proyectos de investigación en temas relacionados con sus áreas de actividad

  • Prevención
  • Salud

Estas ayudas están dirigidas a investigadores o equipos de investigación, ámbitos académicos o profesionales, que deseen desarrollar programas de investigación de forma independiente o en el marco de las universidades, hospitales, empresas o centros de investigación a los que estén adscritos.

Ver más

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Beca Primitivo de Vega

La “Beca de Investigación Primitivo de Vega” se convoca con carácter anual en homenaje y reconocimiento a D. Primitivo de Vega, que fue presidente de MAPFRE ASISTENCIA y de MAPFRE QUAVITAE hasta su fallecimiento en 2006, y que dedicó una parte importante de su actividad profesional en los últimos años al área de atención de las personas mayores.

La beca está dirigida a personas físicas, individualmente o en equipo, y a personas jurídicas (residencias, instituciones sanitarias públicas o privadas, centros docentes,etc.) cuyo ámbito de actuación sea la atención a las personas mayores.

El ámbito de la convocatoria se extiende a España, Portugal y los países de Iberoamérica. La ayuda será otorgada al director del proyecto como beneficiario de la misma, y la duración de la beca será de un año natural desde la fecha de su aceptación y formalización.

Ver más 

Becas al estudio

Convocatoria General de Becas
CURSO ACADÉMICO 2014

FUNDACIÓN MAPFRE realiza una convocatoria anual de becas destinadas a facilitar el acceso a las actividades de formación impartidas en el Área de Salud y Prevención.

Las becas tendrán un importe variable, acomodado a cada caso particular. Para su concesión se valorará tanto el expediente académico como la situación económica y profesional del interesado.

Los estudios que se incluyen en la presente convocatoria son:

Formación e-learning en Prevención:

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Becas para desempleados en España

FUNDACIÓN MAPFRE realiza una convocatoria extraordinaria de 200 becas destinadas a facilitar el acceso a personas en situación de desempleo en España que deseen incorporarse a los cursos e-learning de especialización en  Prevención  en la  convocatoria de octubre 2014.

PROGRAMAS DE FORMACIÓN QUE SE INCLUYEN EN LA CONVOCATORIA DE OCTUBRE 2014

CURSOS E-LEARNING DE ESPECIALIZACIÓN EN PREVENCIÓN Y MEDIO AMBIENTE (6 créditos ECTS) – 200 Becas

Ver más

 

Fuente e imágenes: Fundación MAPFRE