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Diez Ligas de Campeones es algo más que una cifra impresionante, histórica; algo que seguramente no veamos que consiga ningún equipo, ni el más joven de nuestros lectores. Pero además, la décima significa mucho más, es una demostración de valores y virtudes que derivan en algo tan heroico. Esas características privilegiadas se han exhibido, una vez más, en la finalísima de Lisboa.

Esa final soñada ha terminado en realidad para el Real Madrid; todo gracias a la lucha y casta del equipo, representado de manera muy gráfica en el gol de Sergio Ramos y el jugadón de Di María, que termina metiendo a un afortunado Bale en la historia del equipo más laureado del planeta. Lo demás, detalles; Iker Casillas lo agradece y el Atlético lo sabe: suya no es la gloria por dos minutos.

El Atlético, derrotado con honor

Terminemos de despachar al campeón. Los de Ancelotti se vieron muy comprometidos por el gran error de su portero, pero también mermados por malas decisiones del míster hasta media hora para el final. Khedira no aportó lo que se esperaba y la entrada de Isco y Marcelo añadía más armas a un equipo con Benzema dormido y Cristiano asustado por su lesión.

Solo en los últimos 20 minutos el equipo consiguió de verdad entrar en la lucha por la Copa. Y más de la mitad del triunfó se logró en ese remate de Ramos tan agónico, épico, decisivo que más de uno ya lloraban como si el trabajo estuviera terminado. A partir de aquí, el cansancio del Atleti y la inercia del Madrid, junto con un Di María ganador del ‘Jugador del Partido’, hicieron el resto.

Pero detengámonos un momento en el perdedor. La historia le vuelve a guardar una al Atlético, y cuando se la devuelva va a tener que ser muy grande. Como hace 40 años, el equipo vuelve a perder una final cuando todo parecía ganado. El triunfo en la Liga y la gran temporada del equipo evita que la amargura termine en tragedia. Ahora el reto está en mantener lo que tienen para repetir hazaña, y buscar así el final feliz que tan cerca han tenido.

La realidad es que el Real Madrid es el justo vencedor. Solo un accidente ha metido al Atleti en el partido, que no ha vuelto ni si quiera a acercarse al área rival. Los blancos jugaron mejor la segunda parte y pusieron más para hacer daño; el minuto para conseguirlo solo añade más orgullo y emoción, si esto fuera posible.

Por esto llevan diez Copas de Europa, son estas noches las que han conseguido ese número que tantos años llevan esperando alcanzar.

¿Qué os pareció la gran final española?

Fuente: Generación Young
Imagen: Marca

 

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Google Maps, especialmente su función Street View, ha redefinido la manera en la que usamos los mapas. El gigante tecnológico acaba de lanzar una actualización de su aplicación para dispositivos móviles, tanto para Android como iOS.

Una de las novedades es que integra la aplicación Uber, para aquellos usuarios que la tengan instalada, comparando el tiempo del trayecto deseado en coche y andando. En caso de preferir el coche, Google Maps abriría Uber. Pero como en Europa, Uber lo tiene complicado y acaba de aterrizar en España, veremos qué pasa. Pero hay más novedades para los automovilistas.

Además de nuevas funcionalidades para entorno urbano, viajando en coche la aplicación nos indica ahora en qué carril debemos situarnos, como en intercambiadores de autopista con varias salidas. Aunque muchos GPS instalados en los coches hacen tiempo que ya ofrecen esa información, es la primera vez que Google Maps lo hace y añade la posibilidad de rutas alternativas.

Por último, incluye también un modo off line que permite guardar mapas de un área específica para acceder a ellos más tarde en una zona sin cobertura o en el extranjero.

Fuente: Autoblog
Imagen: Autoblog

Selfie. No paramos de oír y ver esta palabra en redes sociales. Sí, la autofoto de toda la vida, pero tomada por uno mismo con un smartphone o una webcam para compartirla después en una red social. Desde el 19 de noviembre es la palabra del año para el diccionario Oxford. Un vocablo cuya traducción más acertada al español es, según el propio diccionario, autorretrato postureo

El término lleva más de una década deambulando por nuestras conversaciones y solo en el último año hemos utilizado la palabra un 17.000% más que en 2012. Vamos, que nadie se ha librado del selfie.

¿Por qué el ‘selfie’ ha conquistado el mundo en 2013? 

- Entró en los museos y se convirtió en arte: Con el objetivo de mostrar “desde confesiones poéticas en internet a comentarios humorísticos y retratos experimentales new age” la feria Moving Image de Londres inauguró en octubre la National #Selfie Portrait Gallery. Una galería efímera de 19 artistas europeos y de EE UU que trasladaron sus pulsiones artísticas al arte de hacerse autofotos.

- Con él llegó la polémica: manual de ética del ‘selfie’. Porque algunos no son de buen gusto, según Jason Feifer, creador de dos de los Tumblrs sarcásticos (y más virales) del año: Selfies at funerals (que precisamente cerró su círculo con este selfie de Obama en la despedida a Mandela) y otro sobre autorretratos en campos de concentración.

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- Ya existe el líder del movimiento ‘selfie’: Benny Winfield. Desde el pasado mes de julio este norteamericano sube a su cuenta de Instagram su selfie diario (y enigmáticamente sonriente). Un experimento que cuenta con más de 190.000 seguidores y que ya ha conseguido que hasta el New York Times se haga eco de su ‘hazaña’.

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Se convirtió en reclamo publicitario: el ‘selfie’ vende. ¿Y si convertimos imágenes históricas en selfies? Esto mismo se preguntaron desde el periódico The Cape Times y, gracias a una efectiva campaña de la agencia de publicidad Lowe Cape Town, lo consiguieron. Aunque el proyecto se realizó en 2012, no se ha convertido en viral hasta hace unas semanas. El lema: No puedes estar más cerca de las noticias.

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Llegó al espacio… y al lado oscuro. Si antes decíamos que ni hasta el Papa se libra, cabe recordar el guiño de Darth Vader al movimiento al estrenar la cuenta de Instagram de Star Wars, o el selfie espacial del astronauta italiano. A ver quién supera esto.

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Más freak todavía es el nuevo selfie de moda: el ‘Sellotape Selfie’, la nueva moda que circula en redes sociales y que consiste en hacer sacarse una autofoto con la cara envuelta en celo hasta parecerse a auténticos orcos.

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¡Casi nada! ¿Os habéis unido ya a la moda?

Fuente: El País

Imágenes: El País y Computerhoy.com

 

 

Consigue tu beca para el Carné de Conducir. Hay cuatro mensuales esperándote.

Sabemos que tú, joven conductor de YCAR, tendrás amigos o familiares esperando la oportunidad de sacarse el carnet de conducir. Te contamos cómo pueden obtener una beca para ello.

“No Somos Dummies” es un proyecto de FUNDACIÓN MAPFRE en colaboración con las autoescuelas españolas más importantes, creado con el objetivo de provocar un cambio de actitud entre los jóvenes sobre su papel en la seguridad vial.

Si tienes entre 18 y 29 años (ambos inclusive), y no tienes carnet de conducir puedes optar a una de las 4 becas mensuales que sorteamos. 

Es muy fácil. Sólo tienes que leer los temas que te proponemos y responder unos breves “test” de evaluación que encontraras en www.seguridadvialparajovenes.com/curso.

Si apruebas, entrarás en el  sorteo mensual de cuatro becas para ayudarte a pagar el carné de conducir. Y  si no tienes suerte en el primer mes, no te desanimes que volverás a entraras en el sorteo durante 6 meses.

Con No Somos Dummy queremos demostrarte que no hace falta mucho tiempo para conocer lo básico para ser un conductor responsable y además ganar una beca para tu carnet de conducir.

Puedes ver las bases del sorteo haciendo clic en el siguiente enlace/ver bases: http://www.seguridadvialparajovenes.com/archivos/bases.pdf

Para poder acceder a estas becas las personas interesadas deberán rellenar el formulario de registro que encontrará en la dirección de Internet www.seguridadvialparajovenes.com

Requisitos para participar: Aquellas personas que quieran participar en la obtención de las becas deberán cumplir los siguientes requisitos:

• Estar registrado en www.seguridadvialparajovenes.com
• Haber realizado y aprobado en su totalidad el curso de Seguridad Vial para Jóvenes que se  encuentra en dicho site.
• Tener entre 18 y 29 años, ambos inclusive.

Premios

Se entregarán 4 becas de 500 € mensuales (libre de impuestos), que solo podrá ser utilizada para la obtención del carnet de conducir.

 

Porque sabemos que no es fácil sacarse el carné y es un momento muy importante para ti que cambiará tu vida, queremos ayudarte. Demuestra que sabes conducir, que conoces las normas, ¡Y que no eres un Dummie!

¡Suerte!

Se cumplen diez años del estreno de la serie ‘Lost’  y la triste desaparición del avión de Malaysian Airlines ha despertado en sus fans una especie de revival mientras vuelven a los foros y las redes sociales señalando que la nave desaparecida es un avión del mismo modelo que el de la ficción.

Hasta Courtney Love ha compartido su propia teoría en redes sociales, donde afirma: ”No soy una experta, pero esto se parece mucho a un avión y a un rastro de combustible. Esto está más o menos a una milla de Pulau Perak, donde por última vez controlaron la presencia del vuelo. ¿Pero qué voy a saber yo?”, dice.

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Más allá de estas teorías ‘freak’, han surgido otras acerca de qué es lo que pudo haber pasado con la nave. Algunas tomaron bastante fuerza, sin embargo, terminaron desvaneciéndose.

Entre las especulaciones y verdades sobre el vuelo desaparecido, hemos rescatado las más populares y las que más revuelo provocaron. 

TEORÍA DE LOS PASAPORTES ROBADOS

Tras conocerse que dos pasajeros utilizaron pasaportes robados a bordo del vuelo 370 de Malaysia Airlines, surgió inmediatamente la preocupación de que hubiese terroristas implicados en la desaparición del avión. Ésta fue la primera teoría en ser desmentida. Oficiales informaron la semana pasada que los dos hombres iraníes que abordaron con los documentos robados no tenían vínculos terroristas conocidos.

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TEORÍA DEL HUNDIMIENTO EN EL OCÉANO

Probablemente esta sea la mejor de todas hasta ahora. El avión se vio enfrentado a cierto tipo de problema, se estrelló en el océano y se hundió. Esta versión cobró más fuerza aún cuando Malasia confirmó que la nave cambió de rumbo y voló durante horas tras perderse en el radar. Así, el radio de búsqueda se extendió en el Océano Índico.

El área donde Australia detectó restos que podrían pertenecer al vuelo 370 tiene una profundidad de cerca de 4.000 metros, lo que podría complicar la extracción de la nave si es que se confirma lo de las piezas halladas. Sin embargo, es totalmente investigable. El pero es que con un área de búsqueda de más de 2.970.000 kilómetros cuadrados – mucho terreno por recorrer – se requerirá de mucha ayuda y bastantes horas hombre para descubrir de una forma u otra si la máquina se hundió.

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TEORÍA DE LA DESINTEGRACIÓN EN MEDIO DEL AIRE

Autoridades que investigan la desaparición del vuelo 370 contemplaron la posibilidad de que el aparato se haya desintegrado en el aire tras alcanzar una altura de 35 mil pies, cuando se le perdió el rastro. Esto explicaría la falta de escombros que aún no han sido encontrados.

Esta versión podría diluirse dado que no hay suficiente información al respecto como para asegurar que algo así sucedió. La falta de escombros respalda la tesis de la desintegración en el aire, pero tras descubrirse que el vuelo cambió de rumbo la zona de búsqueda es mucho más amplia. De hecho la Marina vietnamita localizó un objeto a 80 kilómetros de la isla de Tho Chu, donde se perdió el rastro del avión.

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TEORÍA DEL INCENDIO EN LA CABINA

Esta versión apunta a que hubo un incendio en la cabina y el piloto Zaharie Ahmad Shah voló hacia el suroeste a través de la Península de Malaca, esperanzado en aterrizar el avión. Según la versión de otro piloto, Ahmad Shah dirigió la nave hacia una pista de 13 mil pies en el aeropuerto de Pulau Langkawi.

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Esta teoría parece bastante razonable, salvo porque hay masivos argumentos circulando sobre una docena de cosas que un piloto de Boeing 777 no puede hacer en caso de un incendio en la cabina.

¿Qué opináis? ¿Tenéis vuestra propia teoría? Esperamos que pronto se esclarezca esta desagradable situación.

Fuente: 13.cl
Imágenes: BuzzFeed

 

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Jan Koum, CEO de WhatsApp, es uno de los hombres del momento: desde la semana pasada se encuentra en el centro de las miradas del mundo tecnológico tras cerrar la compra su servicio de mensajería por parte de Facebook en un total de u$s19.000 millones. Pero a los usuarios nos surgen dudas…

Una de las preocupaciones es acerca de que la privacidad del servicio se viera afectada negativamente tras la compra de Facebook. Consultado acerca del futuro de la aplicación por el diario La Vanguardia, Koum señaló que “es igualmente importante para la gente entender que Facebook y WhatsApp continuaremos operando de forma independiente. Hay quien dice: ‘Vaya, ahora Facebook tendrá nuestros datos’, pero no es así, no los tenemos. Nosotros no conocemos su edad, su dirección, su correo electrónico o su tarjeta de crédito. No almacenamos ninguna de esta información. No almacenamos los mensajes, solo los entregamos en los teléfonos”, afirmó.

El CEO del servicio de mensajería que nació en 2009 destacó que tanto él como Zuckerberg quieren que WhatsApp siga creciendo y agregó que la única forma para lograr ese objetivo es “no cambiar nada”, al tiempo que reiteró que “la publicidad no es un plan de negocios para la mensajería móvil”.

Asimismo, subrayó que no hay planes para que el servicio se integre con Facebook: “En compañías que fueron adquiridas, lo primero que hicieron mal fue integrarse. Eso las rompió. En cambio, si miras la adquisición de Instagram o WhatsApp, no hay ningún plan de integración previsto. WhatsApp seguirá funcionando como una empresa en solitario”, sostuvo.

Koum se refirió también a los rivales que dicen que el servicio de mensajería que cofundó hace cinco años no es seguro. “No es ético explotar los miedos de la gente (…). Aprecio la competencia, pero pienso que entre competidores es importante mantener un cierto nivel de ética. Provocar preocupación en la gente respecto de su privacidad es, simplemente, irresponsable”, les contestó.

Además, señaló:  ”Queremos hacer que WhatsApp sea más accesible, para lo que hemos trabajado en los últimos meses, y estará listo en el segundo trimestre del 2014″. 

¿Creéis que se cumplirán las promesas en cuanto a la privacidad?

Fuente: Infobae
Imagen: cronista.com

La tecnología de seguridad en los automóviles ha hecho caer las cifras de fallecidos en accidentes de tráfico a los mínimos históricos, pero los humanos siempre podremos cometer alguna equivocación.

Esa idea del error humano es la que explota este anuncio de la Oficina de Transportes de Nueva Zelanda. Y es que, aunque a veces consideremos que la velocidad a la que circulamos no supone un peligro y podemos reaccionar… alguien siempre puede cometer un error.

La descripción del vídeo en Youtube es esta: “Nadie debería pagar por un error con su vida. Cuando conducimos, compartimos la carretera con otros, así que la velocidad que escogemos para circular necesariamente ha de dejar lugar a cualquier error”.

Con un coche nuevo, con las mejoras de sonoridad y la mejor calidad de rodadura, la sensación de velocidad ha desaparecido. Por otro lado ¿cuál es una velocidad segura?. La establecida por la limitación de velocidad por la vía que circulamos tampoco garantiza que no se produzcan accidentes como el que vemos en el vídeo, en el que un conductor se salta un Stop.

Tenemos que recordar siempre que hay otros conductores en la carretera… y que podemos darles una segunda oportunidad si fallan.

Recuerda que en Fundación MAPFRE puedes encontrar toda la información, actividades y recursos a tu disposición para ayudarte a circular de una forma segura además de colaborar en la educación vial de los más jóvenes.

Fuente: NoticiasCoches.com

Os traemos las principales novedades de la mayor feria mundial de la telefonía móvil, el Mobile World Congress de Barcelona 2014. De todo y para todos, donde principalmente se apuesta por móviles más grandes, más baratos y más versátiles. 

Teléfonos de 6 pulgadas e incluso 7 pulgadas. En la pasada edición del MWC, la frontera entre «smartphone» y «phablet» estaba después de las 5.5 pulgadas. Incluso se consideraba un exceso aquellos móviles con pantalla de 5 pulgadas. Este año el renglón ha subido y la frontera se coloca ¡en las 6 pulgadas!. De la tendencia a la pantalla más grande no se libra nadie e incluso arrastrará a Apple.

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Precios, más bajos. La tendencia es la continua caída de precios y, además, aumentando su calidad. No hay que gastarse 800 euros para poseer un smartphone de calidad. Los hay y habrá por menos de 100, gracias a los fabricantes chinos y nuevas marcas emergentes. Quien no tenga un smartphone es porque no quiere.

Biometría por las venas. Como por ejemplo, un portátil que se enciende al colocar sobre él la palma de una mano. Reconoce las venas del propietario y se desbloquea, y permitirá capturar, con las yemas de los dedos, imágenes y documentos, para copiarlos o moverlos. La biometría en productos de consumo ha dejado de ser una excentricidad y pasará a ser algo popular. Incluso se ha presentado una aplicación que reconoce al dueño del móvil por la fisonomía de sus orejas.

La cámara, fundamental. Disparar o grabar es la segunda actividad más frecuente con el móvil. Por culpa del selfie, el autorretrato, mejoran las cámaras frontales en un ejemplo más del dinamismo de la industria telefónica para seguir tentando al público a renovar el aparato. Lo más novedoso viene de Asia e India: cámaras giratorias, de 8 megas para los selfies; de 13 megas con ajustes manuales…

‘Wearables’ para todos. Son accesorios tecnológicos personales. Un simple audífono es ahora un wearable, pero ahora el común audífono se comunica por bluetooth con el smartphone y amplifica las señales. En Europa, la compra de monitores de presión arterial conectados aumentó un 42%; las básculas, un 88%, las pulseras inteligentes se doblarán. El wearable no se puede disociar del coche ni del hogar, y siempre alrededor del smartphone, centro de todo, por encima de tableta y ordenador.

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Uno de los más sobresalientes ha sido un brazalete inteligente que está dirigido al mercado fitness, ya que proporciona información importante sobre los ejercicios físicos, pero que a su vez está vinculado con un smartphone, lo que le permite mostrar notificaciones de mensajes, llamadas, interacciones en redes sociales, correos electrónicos, etcétera.

Internet de las cosas. Quizás es lo mejor que le ocurra a las operadoras en los próximos años. Sin SMS, sin llamadas internacionales (Skype), sin redes sociales (Facebook), las operadoras tienen un nuevo negocio en el M2M, la conexión máquina con máquina.

Samsung-Apple, sí pero menos. La diversidad de ofertas va a horadar el dominio de estos dos grandes y crecerán las marcas chinas.

Android-iOS, sí, pero menos. El duopolio en sistemas operativos se frenará gracias a la irrupción de Windows Phone y de Firfeox Os, que se implantará en smartphones de menos de 90 euros.

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Otras de las novedades son teléfonos con pantalla doble y un teléfono que funciona con Android y promete privacidad total.

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Fuente: El País
Imágenes: Gizmodo 

Comer chocolate o dormir bien son sólo dos ejemplos de las cosas que se recomiendan a los estudiantes para que sea más fácil pasar con éxito todos los exámenes. Pero también se necesita estar feliz, tranquilo y alejado de todas las malas influencias que hacen que te sientas deprimido en época de exámenes. ¿Sabes cómo sobrevivir con éxito?

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1. Aléjate de la gente que esté también de exámenes. Antes de que surjan las tentaciones y la ira de pegar a alguien, mejor no te acerques a esos compañeros de clase y amigos que no saben hablar de otra cosa que de exámenes incluso después de haberlos terminado. Hay que decir que no todo el mundo es así y por eso es muy importante saber distinguir las clases de personalidades que surgen en esta época: los que te pueden amargar la existencia son aquellos compañeros que tomando un café o comiendo no tienen otro tema en la boca que los exámenes y los trabajos. Lo mejor en este caso es que te levantes de la mesa y escuches música o mires a las musarañas. Mucho peores e irritantes son aquellos estudiantes que lo pasan fatal porque van a suspender todo y luego sacan matrícula de honor. A esos ni los mires.

2. Si vas a la biblioteca, estudia el entorno antes de sentarte. Es muy importante que antes de entrar en cualquier sala de estudio examines a las personas con las que vas a compartir tus valiosas horas de estudio. Esto sirve para evitar a la típica parejita que muestra su amor de forma visual y, peor aún, sonora. La melodía de los besos ajenos no es una música relajante para estudiar y tampoco los cotilleos de los chicos y chicas sobre el ligue del fin de semana.

3. Sal de casa. Esto no es un consejo, es una obligación. Nunca jamás pases el día entero estudiando dentro de casa porque no te vas a soportar a ti mismo y además el cerebro se satura. Lo mejor es salir a hacer algo de ejercicio, mejor al aire libre que en un gimnasio, durante unos 20 minutos para despejar la cabeza llena de contenidos. Tonterías como ir al supermercado, ojear ropa de la tienda de abajo o dar un paseo con tu perro, ayudan a que lo estudiado a lo largo del día se quede ahí.

4. No seas pesado por las redes sociales. Son la herramienta más peligrosa a la hora de estudiar y no sólo por la distracción que crean, también por el odio que produce un amigo o seguidor que todos los días escribe insultando a sus profesores y lamentándose de no tener vida. A esas personas cansinas no les desees suerte, lo mejor es dejar de seguirlos o borrarlos de tus amistades para siempre.

5. Prohibido ver series. Es más aconsejable ver una buena película después de estudiar que un capítulo de una serie porque lógicamente querrás ver el siguiente, el siguiente y el siguiente, no dormirás y por lo tanto no estudiarás. Elige una película que no dure más de una hora y media y cuando se termine, a la cama. Si además es malísima, mejor ya que de esta manera no te la terminas y te quedas más tranquilo echando pestes de la peli por las redes sociales.

 

Fuente: Diario Qué!

Según el Instituto Nacional de Consumo, los talleres mecánicos son el quinto sector que más quejas recibe al año por supuestas estafas a los clientes –el primero son las reclamaciones de las compañías telefónicas–. Si quieres evitar esta desagradable experiencia, sigue a rajatabla estos consejos…

1.- Elige siempre un taller ´legal´

Todos los talleres deben disponer, por ley, en su fachada exterior y un lugar bien visible, de una placa identificativa en la que figure su número de registro, las siglas de su Comunidad Autónoma, y las especialidades para las cuales está preparado y autorizado. Así, si aparece un martillo, es que pueden realizar operaciones de chapa; una llave inglesa significa que pueden efectuar reparaciones de mecánica; un rayo quebrado quiere decir que están autorizados para arreglar averías eléctricas…

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Por otro lado, si tu coche aún está en garantía, a pesar de que legalmente puedes llevarlo a cualquier taller independiente sin perderla, es recomendable que, al menos durante ese periodo de vigencia, acudas únicamente a servicios oficiales para evitar problemas con la marca si te surge una avería.

2.- Infórmate del precio

Antes de dejar tu coche en el taller, consulta siempre el precio de la mano de obra. “Aunque, por ley, y desde 2010 ya no es obligatorio que la única vía legal para informar al consumidor de los talleres sea un cartel en un lugar visible del propio establecimiento, desde CONEPA entendemos que ésta sigue siendo la mejor alternativa para cumplir la normativa de informar a los clientes”, declara Nuria Álvarez, portavoz de la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción. Por lo general, en este cartel se exhibe el precio de mano de obra junto con los derechos del cliente y la tabla de precios por otros servicios como trabajos realizados fuera de la jornada laboral, desplazamiento de operarios, gastos de estancia del vehículo… Habitualmente un taller se considera ´barato´ si cobran en torno a 30 euros/hora de mano de obra, mientras que uno ´caro´ puede llegar a cobrar más de 75 euros/hora.

3.- Pide siempre presupuesto

Por Ley, toda persona tiene derecho a exigir un presupuesto por escrito en el que se detallen las operaciones a realizar en su vehículo. Además, éste debe incluir el número de identificación fiscal del taller y su dirección física. Además, cualquier presupuesto tiene una validez mínima de 12 días hábiles.

Es importante pedirlo porque debe detallar el coste de cada pieza y el de la mano de obra para cada operación; y porque, de esta manera, los mecánicos no podrán ´tocar´ nada que no esté detallado en él. Y, mucho ojo si dejas tu coche en el taller y no lo solicitas por escrito, ya que, en la práctica estarás autorizando al taller a efectuar los arreglos que él considere ´necesarios´… Para evitar este problema, en comunidades autónomas como Andalucía, debes firmar un documento específico donde se indica que renuncias al presupuesto cuando dejes el coche en el taller.

Ten en cuenta que, si después de solicitar un presupuesto, no arreglas el coche en ese taller, éste estará en su derecho de cobrarte las operaciones ya realizadas -incluyendo mano de obra, material utilizado…-. Pero normalmente, sólo te cobrarán el tiempo que hayan invertido en valorar los daños, es decir, si tardaron una hora y la mano obra/hora cuesta 40€, te cobrarán esa cantidad. De cualquier modo, desde la OCU -Organización de Consumidores y Usuarios- recomiendan siempre acudir a talleres donde el presupuesto sea gratuito.

4.- No olvides el resguardo de depósito

Cuando dejes el coche en el taller, es importante que te lleves un resguardo de depósito -servirá el presupuesto, siempre que esté firmado por el taller y por el cliente-. Se trata de un documento en el que se especifica por qué dejas el coche allí: para que te den un presupuesto, para pasar una revisión, para reparar una avería… Además, asegúrate de que en él figura la fecha y los kilómetros que tiene el coche, pues se han dado casos de talleres independientes que han utilizado los vehículos de los clientes con fines particulares sin su consentimiento. Aparte, si el vehículo fuese robado o dañado -por ejemplo, si sufre un arañazo- mientras estuviese en el taller, sólo podrás reclamar una compensación si dispones de este documento.

5.- Solicita siempre las piezas dañadas

Una buena forma de asegurarte de que han efectuado la reparación acordada es llevarte las piezas deterioradas que han sustituido al recoger el vehículo -por Ley, tienen la obligación de entregártelas-. Además, si la avería persiste, te servirán para reclamar ya que un perito podría dictaminar que la pieza que te cambiaron no era la correcta o, incluso, que no estaba en mal estado cuando la desmontaron.

6.- Que no te pongan piezas usadas… si tú no quieres

Una práctica cada vez más habitual es que algunos talleres independientes instalen piezas de segunda mano -disponibles en muchos desguaces- y se las cobren al cliente como si fueran nuevas. Según Rubén Sánchez, portavoz de la organización de consumidores Facua, “cuando te cambien una pieza, exige el embalaje de la nueva que te han colocado y el repuesto retirado: es un derecho del consumidor”. Así, podrás ver que son nuevos y que están homologados -en la caja debes ver las siglas ECE seguidas de una serie de números y letras-.

Ten en cuenta que la Ley sólo permite instalar piezas usadas cuando el taller se responsabiliza por escrito de que están en buen estado, siempre que tú des el visto bueno también por escrito y únicamente en caso de que no existan piezas nuevas; eso sí, por Ley, nunca podrán instalártelas en los sistemas de frenado, suspensión y dirección del vehículo.

7.- Ojo al pagar: siempre con factura…

Aunque los talleres tienen la obligación de entregarte siempre una factura -incluso cuando el coche se haya arreglado en garantía-, cada vez es más común que los talleres independientes no les hagan factura a sus clientes para que, de esta manera, éstos se ahorren abonar el 21% de IVA. Si no la exiges, es cierto que te saldrá más barato, pero legalmente estarás ´indefenso´ si la reparación efectuada está mal hecha: es decir, que si se te rompe el coche al salir del taller, sólo podrás reclamar si tienes una factura que demuestre que ese taller te ha reparado el coche.

Ojo al cobro por estancia

Si te notifican que tu coche ya está arreglado, tienes tres días de plazo para recogerlo sin incurrir en ningún coste ´extra´. Ahora bien, si tardas más, el taller está en su derecho de cobrarte por cada día de estancia allí -de media, te cobrarán entre 12 y 30 euros/día-€ aunque, si no vas a poder recoger el coche hasta pasado más tiempo y se lo comunicas a tu taller, lo más normal es que no te cobren nada.

8.- Exige siempre la garantía…

Todas las reparaciones tienen, como mínimo, una garantía de tres meses o 2.000 km recorridos -aunque, en el caso de los vehículos industriales, y debido a su uso más intensivo, la garantía temporal se reduce a los 15 días-. Además, aquellos elementos que no son de desgaste, como las piezas de carrocería o de interior, tienen dos años de garantía como cualquier otro producto nuevo. Si te entregan tu coche y el problema persiste, vuelve al taller y solicita que lo arreglen de nuevo de forma gratuita, tendrán que hacerlo.

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Fuente: Autoscout24