Desde que existen aplicaciones para móvil, nos facilitan cada vez más la vida informándonos de casi todo lo que necesitemos y haciéndonos pensar cada vez menos. Muchas de ellas han sido diseñadas para el coche, compatibilizando la conducción y su uso, evitando cualquier distracción al volante o una posible multa. Desde Ycar os decimos algunas de las más útiles que os ayudarán a la hora de conducir.

Detectar radares públicos

Una vez te descargar la aplicación te indica cuales son los radares públicos de la DGT por si te has pasado un poco del límite de velocidad establecido en un despiste. Wikango: para andorid e IOS.

Evita los atascos

A través de una base de datos que almacena, te indica las vías cortadas, en obras y con mayores atascos. Permitiendo ver alternativas a través de la creación de rutas alternativas. Waze, disponible para androide, IOS y Blackberry.

La gasolinera más barata

Gasolineras España te indica cual es la gasolinera más cercana de donde te encuentras, además de indicar el precio que tiene e incluso te indica cuales son las más próximas con sus precios. Te puede compensar andar unos kilómetros más y ahorrarte unos Ercros, pero eso ya depende de cada uno.

Envío de avisos

Para los buenos samaritanos, QYAVOY es una aplicación que permite enviar un mensaje al teléfono del conductor de un coche si ves que se ha dejado la puerta mal cerrada, las luces dadas etc…Tan solo tiene que escribir la matrícula para hacer el aviso. Disponible tanto para android como para IOS.

GPS

Ahora GoogleMaps Navigation permite integrar el mapa en tu móvil a modo de GPS, con un diseño geográfico muy comprensible y detallada, te indica también por voz cual es la ruta más corta a tu destino.

Da igual que circules por una carretera cerca del círculo polar ártico en Finlandia o en la costa azul francesa, si cometes una infracción de tráfico, a partir de otoño de 2013 o antes te llegarán las multas en cuestión de minutos, según el texto legal aprobado por el Parlamento Europeo.

La Unión Europea cada vez está más cohesionada en material de seguridad vial, por lo que una vez se publique en el diario oficial de la UE y los 27 transpongan la normativa comunitaria a su legislación local entrará en vigor, en algo más de año y medio.  Reino Unido , Irlanda y Dinamarca,  en principio no se adherirán a la normativa, sin embargo pueden incluirla cuando lo crean conveniente.

Quienes cometan infracciones al volante, ya sea por exceso de alcohol, velocidad etc… se identificará al conductor y en cuestión de minutos tendrá en su e-mail el correo con la multa. Además, se juzgará de acuerdo a la las leyes del país donde se cometa. El único atenuante será que no se procederá al embargo para cobrar la sanción.

Según la UE se podrían salvar 5000 vidas si estas infracciones no se cometiesen , por ello, se ha puesto en marcha esta normativa con el objetivo de velar por la seguridad vial, porque siendo francos, cuando hay dinero de por medio,  parte de los conductores cuidan más su manera de conducir al encontrarse en otro país.

Hoy en día el reglamento en nuestro país es el pago de la multa insitu o la retención del vehículo cuando se trata de extranjeros, ya que sino, es casi imposible aplicar la sanción.

Fuente: Circula Seguro.

A Vettel le han buscado una nueva novia, hecha a medida y preparada para revalidar (juntos) el título de la Fórmula 1 y demostrar que el “amor” lo puede todo. Ella todavía no tiene nombre y sólo nos dejaron verla ayer por un video-presentación y hoy hemos tenido un aperitivo en Jerez, aunque el piloto australiano ya está pensando en bautizarla.

Después del anuncio de Ferrari y la presentación de su bólido a golpe de mega evento. Ahora le toca el turno a Red Bull, sin desvelar grandes detalles pero cuya presentación en sociedad ha hecho hoy en Jerez, donde hemos podido ver algunas de las prestaciones del RB8. Por el momento sabemos, que tras la prohibición de los “escapes sopladores” culpables (en parte) de la ventaja que les dieron el año pasado, es ahora, cuando Adrian Newey y sus chicos han agudizado el ingenio con un escalonamiento más pronunciado que el del Ferrari donde han aprovechado para colocar una  toma de aire, que puede que llegue hasta la trasera del coche. Se han esforzado con el trabajo en la parte inferior para conseguir llevar el mayor flujo de aire posible hacia la zaga del conjunto, al difusor.

Con el morro achatado, similar al de un pato que le permite llegar a la mínima frontal de 55cm establecidos este año, pero con un diseño no tan pronunciado como el Ferrari.

Se ha rediseñado el alerón delantero a varias alturas para mejorar la dinámica y el paso del aire, así como los escapes, que ahora deben estar elevados.

Después de esta avanzadilla de Red Bull hoy en Jerez donde Webber ha podido probar el bólido, hemos podido ver como ya sacaba dos peligrosísimos segundos a sus rivales. Mañana seguirá domando al Miura de la Fórmula 1, pasando el relevo a Vettel, que hará lo propio a partir del jueves.

Fuente: ABC

Al mercado del automóvil  ya no le basta con adquirir compromisos medioambientales, que en muchos casos les cuesta cumplir. A partir de ahora, van a entrar en vigor normas legales que les va a obligar a cumplir requisitos que respeten el medio ambiente, lo que supondrá un lavado de cara que lo hará irreconocible.

La Unión Europea busca reducir las emisiones de gas, intentando paliar el cambio climático con coches que relancen su industria automovilística y la renueven y de esa forma poder ser mucho más competitivos. El objetivo: una media de 130 g/km de CO2 para el conjunto de modelos que vende cada fabricante (normativa europea (EC) No 443/2009).

Aunque dependiendo del tamaño y peso la medida será más o menos retrictiva. Además la norme dice que otros 10g/km adicionales deben ser mejorados con avances tecnológicos y biocombustibles sostenibles.

Se quiere ir de forma gradual, teniendo en cuenta cada vez más vehículos. Este año entrarán en la medida el 65% de ellos matriculados de cada marca, el 75% en 2013, el 80% en 2014 y el 100% en 2015. Para asegurarse de su cumplimiento, para quienes no lo hagan habrá multas que se contarán por gramos/km de exceso en emisión de CO2.

Es el principal motivo por el que actualmente estamos viendo que la mayoría de las casas Automovilísticas están renovando todas sus gamas, apostando por los motores eléctricos e híbridos. A lo que hay que sumar el aumento del precio de petróleo y la incertidumbre que ocasiona no saber con exactitud cuantos años quedan para que el oro negro se agote o deje de ser un negocio rentable. Así que, dentro de unos años es posible que lo raro sea ver coches de gasolina/gasoil circulando por ciudades con un aire mucho más limpio que el actual.

Fuente: Noticias coches.

Antes de comprar un coche, tanto nuevo como de 2ª mano hay que tener en cuenta detalles como su comodidad, para que lo voy a usar, su precio, el coste de mantenimiento, así como si las prestaciones que ofrece se ajustan a mis necesidades y su comportamiento en carretera tanto en conducción como seguridad.

Lo primero de todo que se debe hacer cuando quieras probar un coche  es comprobar su comodidad en cuanto a si es sencillo entrar y salir de él, si hay espacio suficiente para cabeza, caderas y piernas, teniendo muy en cuenta si puedes regular tanto el volante como el asiento. Sin olvidar, que tiene una fácil lectura de los controles. Fijate bien, que la visibilidad es buena y los espejos te facilitan un control de los ángulos del coche.

Generalmente el comercial es quien conduce primero el vehículo mientras te cuenta sus maravillas e intenta convencerte de la compra. Ahí, intenta estar muy atento de los ruidos y visibilidad a la hora de su conducción, evaluando el coche desde el punto de vista del pasajero. De vuelta al concesionario, cuando sea tu turno, prueba de verdad el coche. Lo primero adáptalo para conducirlo cómodamente y luego pon a prueba sus características. Es decir, si es un coche de montaña,  intenta subir cuestas o circula por alguna zona que no sea llana, si posee una gran potencia sal a carretera y estate atento como funciona ante el tráfico,  la suspensión (si es dura o tiene balanceos peligrosos) su sistema de frenado, la facilidad que tiene para coger curvas (dirección) y si se balancea mucho.

Lo último, pero no menos importante, prueba varios modelos y compára.

Fuente: El Economista.

Al finales del año pasado la revista Forbes, famosa por sus rankings de lo más granao del mundo en casi cualquier cosa, ha elaborado una lista con los coches más caros, que ya con sólo verlos quitan el hipo. ¿Lograrán este año desbancar al número 1?

Bugatti Veyron Super Sport: por la módica cantidad de 2 millones de euros, puedes tener al vehículo más extremo del planeta. Cuenta con sólo 30 unidades repartidas en los garajes más selectos del mundo.  Posee 4 válvulas por cada uno de sus 16 cilindros y 1.200 caballos de potencia que alcanza una velocidad máxima de 415 km/h y acelera de 0 a 100 en 2,5 segundos. Considerado el coche más rápido del mundo.

Ferrari 599XX: alcanza el millón y medio de euros, sólo corre en circuito cerrado y no participa en competiciones, vamos un capricho para pasar los domingos sobre ruedas. Cuenta con un motor V12 de seis litros que alcanza los 700 CV de potencia. Si piensas que una bestia así, es el sumun de la potencia, este año estará disponible el paquete aerodinámico 599XX Evoluzione, que llegará hasta los 750 caballos.

Zenvo ST1: este exclusivo danés de 1,3 millones con siete litros y ocho cilindros comprimidos y turboalimentados con genética Corvette dan impulso a este biplaza, con una aceleración de 0 a 100 en 3,2 segundos que llega a su límite a los 375 km/h.  Equipado con la tecnología más puntera, control de crucero, Radio-CD, visor con medidor de Fuerzas G, luces de xenón pero con un interior muy espartano para nuestro gusto.

Koenigsegg Agera R: siguiendo en los países nórdicos, hemos echado el ojo a este sueco de 1,3 millones que alberga bajo su capó un motor V8 de 1.115 CV que es capaz de acelerar de 0 a 300 en 14,53 segundo y detenerlo de 300 a 0 en 6,66 segundos.

Aston Martin One-77: muy del estilo de James Bond por su estética futurista pero a la vez elegante y clásica que recubre a un motor con siete litros de cilindrada y 12 cilindros en V. Capaz de alcanzar una velocidad de 350 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en alrededor de sólo tres segundos. Disponible por un millón de euros.

Fuente:  Cochesmas.com

En un arrebato de nostalgia, fruto de rememorar películas que quedaron grabadas en nuestra retina y que en ciertos momentos recuerdas, sueñas o te imaginas, conduciendo sus coches, sintiéndote como Robert De Niro en Taxi Driver, cual búho que husmea la ciudad nocturna. En un ataque irreverente de utópica melancolía, hemos recopilado algunos de los coches que han hecho que sus películas sean inolvidables y que no te debes perder por nada del mundo.

Recién subastado,  De Lorean DMC 12; coche con el que más de un@ hemos soñado de pequeños en que nos llevara al futuro más lejano con los sus inmersos propulsores que parecen tomados de un avión. Su estética de los años 80, un interior lleno de botones y luces, casi, augurando como serían los coches en los próximos 20 años.  Retrocediendo  casi una década, y metiéndonos en terrenos de series, quien no recuerda el Ford Gran Torino de policía de Starsky and Hutch, que inspiró años después a Clint Eastwood. Por no hablar de la famosa furgoneta negra del Equipo A, siempre lista para cualquier aventura de la pandilla más variopinta de la televisión.

En los años 60, el Bettle era lo más y Hervie el más famoso. Pintado de blanco perla y customizado como un coche de carreras, recorrió durante 40 años platós de cine y series alrededor del mundo.  Casi tan famoso, con el Taxi de De Niro en Taxi Driver, convertido en emblema de Nueva York, igual que el Batmovil símbolo de la ciudad del murciélago más famoso que en cada película nos sorprendía con sus mil y una aplicaciones.

Volviendo más al presente, el Mustang de 60 segundos que consiguió que apartáramos la vista por un instante de sus protagonistas (complicada tarea) y enamorarnos del él, después de haber presenciado los excesos de Jonyy Deep y Benicio del Toro en “miedo y asco en las Vegas” a lomos de su descapotable.

Sabemos no que están todos los que son, pero son todos los que están, así que os animamos ha engordar nuestra pequeña lista con los coches que os han marcado y no os podéis sacar de la cabeza.

Fuente: Noticias.coches.com

El gran salón estadounidense abrió sus puertas ayer lunes, lugar de la exhibición más ostentosa con un pulido gusto y escaso consumo de las grandes berlinas que llegarán al mercado en los próximos meses. Ycar, lo está siguiendo de cerca, enterándose de todas sus novedades.

Los gigantes americanos como Ford llegan con potentes novedades con Ford Fusion, berlina compacta y estilizada que contará con motores EcoBoost de 1.6 y 2.0 Litros, además de las versiones híbridas, incluyendo una enchufable. En Europa lo tendremos en los próximos meses, renombrado como Mondeo.

Representando a las berlinas de lujo, destaca por encima del resto, Cadillac ATS 2013, flamante carro que cuenta con distintas y potentes motorizaciones, estructura ligera y tecnología de punta.  Aunque no debemos olvidarnos de del híbrido de lujo de Lexus, GS450h, con ni más ni menos que  343 caballos y un consumo de 5,9 litros por cada 100km.

El bombazo del salón ha lanzado Chrysler , berlina americana con corazón italiano al contar con propulsores de FIAT; Dodge Dat, cuya gama se equiparará con motores Tigershark de 2 litros de cilindrada y 160 caballos, acompañado por el MultiAir de 1.4 litros con turbo intercooler que desarrolla también 160 caballos y finalmente un Tigershark de 2.4 litros de 184 caballos; motores que consiguen enamorar a cualquier loco del motor.

Tras el terremoto de 2011, que afectó seriamente a algunas de las marca de coches japonesas, vuelven ahora con toda su artillería para intentar remontar y reconquistar el mercado americano. Apostarán con la nueva versión del Honda Accord Coupé, un nuevo todoterreno Pathfinder de Nissan, la versión de 2013 del Hyundai Genesis o las novedades híbridas plug-in de Toyota.

Según lo visto, la feria americana, ha cambiado la extravagancia,  el gran consumo y los altos precios, por la investigación de modelos híbridos y eléctricos, delimitando la ostentación y en definitiva intentando adaptarse a la complicada situación que pasan las casas automovilísticas.

Fuente: 20 Minutos.

Últimamente los tiempos no están para derroches y descuidos, donde miramos cada euro casi como si fuera el último e intentamos que todo lo que nos compramos nos dure lo máximo posible. El coche es una de esas cosas, a la que hay que cuidar para evitar pasar por el taller mas veces de las que nos gustaría. Por ese motivo, desde Ycar queremos dar unos consejos de lo que nunca debes hacer si quieres que tu automóvil goce de buena salud. ¡Comencemos!

Nunca aparques subido al bordillo sino quieres dañar las ruedas y dejarte la suspensión. Es decir, puedes pellizcar los neumáticos y alterar la geometría de la suspensión. Mejor hacer varias maniobras y aparcar bien.

Ten cuidado con los badenes, reduce la velocidad y pásalos de manera suave. Sino desgastarás los neumáticos y los amortiguadores sufrirán, poniendo en peligro tu seguridad y teniendo que pasar por el taller en poco tiempo.

Si revolucionas el motor una vez enciendas el coche, di adiós al aceite y una vida mucho más corta a tu motor. Se delicad@ y pon el coche en marcha sin subir las vueltas del motor.

Discos y pastillas, tendrás que cambiar si paras el coche a base de frenado (punto muerto). Olvídate de la leyenda urbana de que en punto muerto tu automóvil gasta menos y cuida cuando te encuentres parado, por ejemplo, en un semáforo, con mantener el pie izquierdo en el embrague, porque aunque no te des cuenta, algunas piezas del coche se desgastaran antes.

Si te quieres cargar el sistema de inyección de tu automóvil, reposta el combustible incorrecto (gasolina en vez de gasoil, por ejemplo). No arranques el coche, vacía el depósito o llama a una grúa.

Un buen agujero en el bolsillo te puedes hacer, sino miras la presión de los neumáticos.  Es una lata tener que revisarlos cada cierto tiempo, pero debes de saber que si no tiene la presión adecuada, aumenta el consumo un 10% y el neumático de deteriora mucho antes.

No todos los champús y manera de lavar al gusto de cada uno son adecuadas. Puedes dar al traste con el lustre de la pintura y tener problemas con el óxido de los bajos.

¿Quién no guarda trastos en el maletero? Es una práctica usual, pero no te pases con el peso ya que el motor tendrá que hacer más fuerza y mejor ni hablamos de lo que sufren los amortiguadores y la suspensión.

Fuente: Autoconsultorio

Año de nieves, año de bienes; o eso es lo que dice el refranero popular español y parece que poco a poco el refrán, por lo menos a la parte de la nieve a la que se refiere se va haciendo realidad, con la llegada del frío y la caída de los primeros copos que van cubriendo muchos pueblos y sierras de España.  Le ha costado (bastante) pero ya ha llegado; por ese motivo, desde Ycar os queremos dar unos consejos para la conducción, bajo las inclemencias invernales que generalmente suelen ser un hándicap.

Lo primero de todo, si vas a salir, PREPARA TU VEHÍCULO. Debes comprobar los niveles de líquidos, estado de frenos y dirección, lámparas y faros, batería y el dibujo de los neumáticos. No se te olvide revisar las escobillas, ya que en caso de nieve, hielo o lluvia sufrirás el efecto ‘spray’ (la lluvia pulverizada y sucia que va a parar a tu parabrisas) del resto de los vehículos.

No olvides las cadenas o los neumáticos de invierno si vas a circular por zonas con riesgo de nieve. Siempre debes llevar, triángulos de emergencia, los chalecos de emergencia, herramientas (nunca vienen mal y te pueden salvar de un apuro) una manta o fusibles de repuesto. Si no tienes mucha experiencia o no sabes como poner las cadenas, te dejamos este video explicativo de como hacerlo.

Si aparcas en una zona con riesgo de heladas, revisa las pastillas de freno, ya que, si las temperaturas son muy bajas se pueden congelar. Además, ten en cuenta levantar los limpiaparabrisas, ya que el peso de la nieve puede romper los ejes.

Infórmate en Internet, teletexto o el teléfono de la DGT (011). Apunta el teléfono de su asistencia (RACE 902 404545) quienes te pueden ayudar si te ves envuelto en un apuro.

Finalmente, intenta conducir después de haber descansado, evitando coger el coche tras una jornada laboral o un intenso día. A lo largo del trayecto, mantén la distancia de seguridad con los otros coche, ya que, si hay placas de hielo, el manejo se hace mucho más complicado. Siempre respetando los límites de velocidad y yendo con calma a tu lugar de destino.

Fuente: Blog de Automoción.