Impresiona y apabulla al cruzar la entrada. Un grandísimo espacio; difícil de hacerse a la idea de los metros cuadrados que lo forman, repleto de las últimas novedades que abruman al visitante. Difícil hablar de todas ellas, por su cantidad y complicado establecer una tendencia determinada como ocurre en otro salones. En Franckurt hay de todo.

Podemos encontrar desde utilitarios como Volkswagen up!, que contará con una versión eléctrica en el 2013, Twingo de Renault o el último atrevimiento de Mini, el Coupé de tres puertas. El importante segmento C, el de mayor peso en Europa, cuenta con destacados modelos como el Honda Civic, el muy novedoso, en cuanto a diseño, Hyundai i30, la nueva Serie 1 de BMW o el Suzuki Swift Sport. A su vez,  los correcaminos más robustos no se quedan atrás con estrenos del Mazda CX-5, Peugeot 5008 RXH (híbrido diésel), Renault Koleos, Subaru XV.

Mercedes-Benz presenta en sociedad a su Clase B, estilizando sus formas al hacerlo más bajo y más largo; sin olvidarnos del SLK DIÉSEL, flamante deportivo que incorpora por primera vez la mecánica diesel al modelo. Por su parte marcas como OPEL muestran a bombo y platillo la tercera generación de  su Zafira Tourer con Tres motores diésel y dos de gasolina de entre 110 y 165 CV.

La potencia y exclusividad viene de la mano de Porche 911, siguiendo la misma línea de diseño que sus modelos predecesores o Ferrari que le planta cara con su deportivo 458 Spider que estrena un techo duro, de dos piezas capaz de replegarse completamente. No debemos olvidar maravillas como el ASTON MARTIN V12 ZAGATO, muy similar en diseño al Jaguar CX-16, excepto en su motor eléctrico.

La representación española viene de parte de SEAT (como no) que a través de su prototipo IBL, nos enseña como será la línea de la factoria en el futuro que se desmarca de la que habia seguido hasta el momento, mostrando una berlina elegante, compacta, con líneas rectas y unas características luces delanteras.

Orgullosas, las casas teutonas, aprovechando que juegan en casa, muestran al mundo su poderío, con grandes pabellones para cada una de ellas (todo un lujo). El grupo Volkswagen con sus diez marcas (incluida Porsche), intenta destacar por encima del resto de marcas, haciendo una exhibición de poder. Otro claro ejemplo de superioridad alemana, la encontramos en Audi que presenta, ni más ni menos, el S6, S7 Sportback, S8, A8 Hybrid y la actualización del A5 a través del potente RS5.

Fuente: El Mundo.

La meca del Tunning del buen gusto, término al que también se le denomina “customización”, haciendo honor al diseñador barcelonés que colorea, transforma y convierte productos sencillos en obras de arte. Aplicado al mundo del motor, el máximo exponente es el evento  de coches deportivos celebrado en el lago WÖRTHERSEE (Austria), donde las grandes marcas presentan las novedades deportivas de 2011 que cada año atrae a más aficionados de coches potentes y customizados de todo Europa.

En su 30ª edición, marcas como Skoda, Seat, Volskwagen o Audi sacaron a la luz sus coches más potentes, asequibles y deportivos  del momento.  Para ello no dudaron en hacerlo con vistosas presentaciones donde el baile y la música fueron los protagonistas.

Uno de los modelos que despertó mayor interés fue el Fabia RS 2000, basado en el vehículo de rallyes de ŠKODA Motorsport, con un interior muy espacioso y un vistoso diseño descapotable. Se caracteriza por su minuciosidad y detallismo que se refleja en sus parabrisas marcadamente inclinados  que ofrece un constante suministro de aire fresco, el acabado de su luna y las línea compacta de su carrocería que produce la sensación de unificarse con la naturaleza.

Haciendo honor al triunfo de nuestra selección en el pasado mundial de fútbol, SEAT presentó, entre otros modelos, su León Supercopa , turismo que tiene similitudes visuales con sus hermanos de la WTCC y obtiene su explosiva fuerza de una versión del motor 2.0 TSI del León Cupra R con un rendimiento aumentado de 301 cv. Una transmisión DSG de seis velocidades y un diferencial de bloqueo mecánico envían una torsión máxima de 340 Nm a las ruedas delanteras.

La marca alemana AUDI presentó en esta edición su A1 clubsport quattro showcar. Con una dinámica impresionante, con un motor que ha incrementado su potencia hasta los 503 CV. El turbocompresor, la  admisión y el sistema de escape han sido retocados para alcanzar un rendimiento alto. El tubo de escape está situado en el flanco izquierdo. Su bajo peso, 1.390 kg, y su potente mecánica le hacen pasar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos. Su exterior es dinámico y cuenta con un acabado exquisito. Su color, blanco mate glaciar, contrasta con el arco del techo en negro reforzado con fibra de carbono. Los cuatro aros de la parte delantera del coche están realizados en aluminio sólido

Siguiendo con las escuderías alemanas, Volskwagen presentó GTI Cabriolet Concept con una roja carrocería, llantas de 19 pulgadas y un potente motor que puede llegar a los 200 caballos. Por otro lado su hermano, Volkswagen Golf R Cabriolet Edition con un motor de 270 caballos, este descapotable posee una suspensión 25 mm más baja que hacen que las llantas de aleación de 19 pulgadas se vean incluso más grades, llantas que dejan ver tras de sí unos discos de freno de 17 pulgadas.

La edición del motor más deportiva, irreverente y alocada no nos ha dejado indiferentes al fusionarse de manera perfecta las marcas más sólidas e incluso clásicas del mercado con el público más joven que reclama coches creativos y vitales.

Fuente: Hihgmotor.

Sabemos que no es lo mismo conducir sobre asfalto en condiciones normales que con lluvia o, en invierno, con nieve. Por eso, dos marcas alemanas, Audi y Mercedes, ofrecen cursos de conducción invernal en España. Entre otros, emplean el circuito de Grand Valira, en Pas de la Casa.

Audi combina sesiones de esquí por la tarde con un curso teórico (ligero, no os asustéis) con mañanas conduciendo un TT o un A5 Sportback en las pistas nevadas del circuito pirenáico. Los cursos duran un fin de semana y comiezan los viernes a partir del próximo 14 de enero de 2011 con un almuerzo. Serán seguidos de media hora de formación teórica para subir en telecabina al circuito y aplicar lo aprendido a la vida real. Leer el resto

¿Cómo debería sonar este coche? (TheGreencarWebsite.co.uk)

Como sabemos, los coches eléctricos suponen un extraño problema de seguridad vial: son tan silenciosos a velocidades inferiores a los 30 Km/h que no se oyen venir. Por ello, los fabricantes, junto a las asociaciones de ciegos y expertos en seguridad vial, tratan de encontrar una solución. Varios vehículos, como el Nissan Leaf han incorporado sonidos artificiales, como el rugido de un motor de gasolina para que los coches se hagan notar.

Audi tiene el mismo problema, pero los alemanes quieren encontrar el sonido perfecto que defina a la marca, sea agradable y, a la vez, cumpla con su función de alertar de la cercanía de un coche. “La aproximación más evidente sería partir del sonido de un motor de combustión”, explica el Jefe de Identidad Corporativa de Audi, Christian Schuller.

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La organización privada EuroNCAP es considerada una de las agencias europeas de certificación de seguridad en vehículos más exigentes. Sus crash test son realizados a 64 Km/h, en lugar de los 56 Km/h que marca la normativa europea. Se encargan de probar cada vehículo que se vende en Europa y endurecen cada año sus criterios según los avances del mercado en seguridad al volante.

Recientemente ha realizado menciones de honor a varios sistemas de seguridad a la venta en algunas marcas de coches. La agencia considera que si estos sistemas se convirtieran en estándares del mercado, serían miles las vidas que se salvarían cada año. Uno de los tipos de sistema que la agencia ha destacado funcionan a través de pequeños radares instalados en el coche.

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El nuevo Audi A1 (Automoción Blog)

Volkswagen no ha querido dejar de lado la posibilidad de que los jóvenes y cualquiera con un bolsillo modesto conduzcan un coche de su gama alta. Desde finales del mes pasado, es posible hacerse con un Audi A1, la respuesta de los cuatro aros a modelos como el Mini, el VW Polo o el Fiat 500.

El modelo fue presentado en la feria de Génova, donde causó cierta decepción entre los seguidores de Audi al confirmarse que el modelo tipo S que algunos rumores habían señalado, el que incluiría tracción a las cuatro ruedas, no estaba en los planes de fabricación de la marca. Aún así, los alemanes han conseguido crear un tres puertas de lujo al alcance de todos los bolsillos. De modo que no nos podemos quejar ya de que un Audi sea ya un coche inalcanzable.

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