En nuestro Facebook tenemos activo un sorteo donde puedes ganar un estupendo premio: conducir un Ferrari F430 o un Lamborghini Gallardo en un circuito de carreras.

Nosotros hemos juntado estos dos cochazos para vuestro disfrute, pero ¿sabéis que estas marcas han sido y son rivales desde los inicios? Hoy os descubrimos algunas de sus curiosidades.

1. Orígenes:

la escudería Ferrari comenzó su actividad en 1929 de la mano de Enzo Ferrari. Al principio estuvo ligado exclusivamente a la competición como patrocinador de otros coches y más tarde compitiendo con sus propios vehículos. No fue hasta 1947 cuando empezó a comercializar coches deportivos de calle.

Enzo Ferrari

Lamborghini fue creada por Ferruccio Lamborghini. Originalmente la empresa producía vehículos agrícolas. Las ganancias le permitían llevar una vida opulenta, y Ferruccio invertía mucho dinero en la compra de vehículos deportivos como Ferrari.  Además admiraba personalmente a Enzo por su faceta empresarial, pero los constantes problemas mecánicos que sufrían sus vehículos Ferrari acabaron por hartar a Ferruccio. La gota que colmó el vaso fue un problema con el embrague de su Ferrari  250 GTB, ya que tras llevarlo múltiples veces al taller no conseguía arreglarlo. Inspeccionó las piezas por su cuenta y vio que muchos de los componentes eran los mismos que él utilizaba en sus tractores. Así que decidió llamar a su hasta entonces amigo para decirle “que sus coches eran una basura”. Enzo le respondió que “un fabricante de tractores no podría entender nunca sus coches” y fue entonces cuando Ferruccio, totalmente contrariado, decidió crear su propia gama de vehículos deportivos mucho más fiables para competir con Ferrari. Finalmente esto se hizo realidad en 1963. En 1966 logró marcar la diferencia al implementar en uno de sus modelos el motor central. Enzo Ferrari le criticó diciendo que “los caballos deben tirar del coche, no empujarle”, aunque la realidad es que todas las demás marcas acabaron copiando el sistema, incluida Ferrari.

Ferruccio Lamborghini

2. Sede:

La sede de Ferrari desde sus orígenes se encuentra en Maranello, cerca de las ciudades italianas de Bolonia y Módena. La sede de Lamborghini se encuentra a tan sólo 34 kilómetros de Maranello, en la localidad de Sant’Agata Bolognese.

3. Logotipo:

El caballo negro encabritado de Ferrari, conocido mundialmente como el “Cavallino Rampante”, originariamente era el símbolo del aviador de las fuerzas italianas Francesco Baracca que participó en la I Guerra Mundial. Baracca, aunque pilotaba, estaba enrolado en el regimiento de caballería y de ahí el símbolo con el que decoraba sus aviones. Tras su prematuro fallecimiento en 1918, la madre del piloto, la condesa Baracca, le pidió a Enzo Ferrari que tomara como símbolo para sus coches el caballo porque “le daría suerte”. La escudería lo lució por primera vez en 1932 en las “24 horas de Spa”, con el caballo pintado de negro en señal de luto por los aviadores fallecidos en la guerra y sobre fondo amarillo en lugar de la nube que acompañaba al caballo de Baracca. Ferrari ganó la carrera.

Por su parte, el logotipo de Lamborghini nos muestra un toro. En 1962, poco antes de lanzar al mercado su primer coche deportivo, Ferruccio visitó la finca sevillana del ganadero Eduardo Miura y quedó tan impresionado con sus toros que no dudó en adoptar su figura para el emblema de la marca. De hecho, uno de sus modelos lleva el nombre “Miura” en honor al ganadero, y la mayoría de sus modelos tienen nombres españoles como “Islero” o “Espada”, todos relacionados con el mundo de la tauromaquia. Los nombres de modelos tan conocidos como “Murciélago” o “Diablo” están tomados de toros indultados, y “Gallardo”, el coche que podréis conducir si resultáis ganadores en nuestro sorteo, toma su nombre de otra longeva casta de toros. El logotipo de Lamborghini es mundialmente conocido como “Raging Bull”.

4. Conductores famosos:

Son muchos los personajes ricoa y famosos que han poseído o poseen algún modelo de estas dos grandes marcas de coches como el Sha de Persia, el Rey Fhad de Arabia Saudí, Elton John, Rod Stewart, Eric Clapton, Nicholas Cage o Cristiano Ronaldo.

Entre los propietarios de un Ferrari destacamos a John Lennon, cuyo primer coche tras sacarse el carnet de conducir en 1965 fue un Ferrari 330 Coupé de color azul. El acontecimiento acaparó las portadas de todos los diarios británicos. Este coche en la actualidad está en manos de un propietario anónimo que iba a subastarlo en Febrero del año pasado, pero a última hora se arrepintió y lo retiró de la subasta. Por otro lado, el Papa Juan Pablo II recibió como regalo un Ferrari Enzo “Edición Especial 400” con restos de la cruz de Jesús en el control de cambios, y la corona de espinas en el portavasos. El Papa lo donó para que se vendiera en una subasta con fines benéficos y el coche fue adquirido por un coleccionista americano que pagó 950.000 euros.

Ferrari 330 Coupé, el primer coche de John Lennon

Entre los seguidores famosos de Lamborghini más acérrimos sobresale Frank Sinatra que dijo una de esas frases que han quedado para la historia: “Usted conduce un Ferrari cuando quiere ser alguien, usted conduce un Lamborghini cuando ya es alguien”. En la ficción, si Batman conduce su Batmóvil, Bruce Wayne, el multimillonario que se oculta tras la máscara del superhéroe, elige para su día a día modelos de la marca Lamborghini como se ha podido ver en las últimas películas del hombre murciélago, una trilogía dirigida por el director Christopher Nolan.

Bruce Wayne y uno de sus Lamborghinis

5. En la pista:

Ferrari como hemos dicho anteriormente está profundamente ligada a la competición, siendo el origen de la marca las carreras, aunque luego diera el salto a las calles con modelos deportivos. Es el único equipo del campeonato mundial de Fórmula 1 que ha participado todos los años desde que existe esta competición inaugurada en 1950. Actualmente sólo compite en Fórmula 1, pero durante décadas ha participado en otras carreras como las 24 horas de Le Mans o las 24 horas de Daytona. Ferrari también organiza sus propias competiciones donde sólo corren coches de su marca como los campeonatos Ferrari Challenge. Es la escudería de carreras más laureada de la historia de la automoción con infinidad de títulos, y muchos de los mejores pilotos se han puesto a su volante como Juan Manuel Fangio, Alberto Ascari, Niki Lauda, Gilles Villeneuve, Alain Prost, Michael Schumacher y en la actualidad nuestro Fernando Alonso.

Juan Manuel Fangio compitiendo con Ferrari en la década de los 50

Por su parte Lamborghini apenas ha tenido presencia en los circuitos, habiendo participado en Fórmula 1 como proveedor de motores para la escudería Larousse Lamborghini de 1989 a 1993 y siendo su actuación más bien discreta. Ferruccio Lamborghini siempre renegó de estos eventos afirmando que “las carreras son el modo más rápido de arruinarse, yo compito en la calle”.

Como habéis visto, no son pocas las curiosidades alrededor de estas dos marcas cuya rivalidad es mítica. Te puede gustar más una marca u otra, pero lo que es innegable es que ambas nos han deleitado con auténticas obras de arte sobre ruedas. Por desgracia, estas obras de arte están al alcance de unos pocos privilegiados, así que si te gustaría ponerte al volante por unas horas de un par de estas maravillas con ruedas, no te lo pienses más, entra en nuestro Facebook y participa en nuestro concurso “YCar Driving Experience”.

Fuente: Historias del motor. Wikipedia.

Imágenes: Comic Book Movie, Autos Motos y Mass, Top Gear, Motor Historia, Lamborghini World.

C

¿A quien no le gustaría conducir un Ferrari o un Lamborghini una vez en su vida?

En Ycar te damos la posibilidad de hacerlo con Ycar Driving Experience, un concurso de nuestra página oficial de Facebook en el que puedes ganar una experiencia de conducción a lomos de un Ferrari F430 o un Lamborghini Gallardo en circuito de carreras a elegir entre:

- Cheste (Valencia).

- Jarama (Madrid).

- Montmeló Nacional (Barcelona).

- Los Arcos (Navarra) .

Puedes elegir entre dos de los coches más exclusivos que existen; Ferrari F430, Cavallino de 490 caballos que pasa de 0 a 100 en 4 segundos y puedes llegar hasta los 315 Kilómetros por hora y Lambhorgini Gallardo, el sumun de la deportividad con una carrocería que emana elegancia, que cuenta con un poderío de 309 kilómetros por hora y sencillo de conducir al poseer una estudiado sistema que le proporciona al coche una envidiada estabilidad.

Para participar en Ycar Driving Experience, entra en nuestra página oficial de Facebook donde tan sólo tienes que responder a una sencilla pregunta, rellenar un pequeño formulario que te puede llevar 30 segundos de tu tiempo y poder ganar la experiencia de tu vida. Sólo te decimos, imagínate en el gran circuito de Cheste donde han corrido cracks como Casey Stoner o Jorge Lorenzo, introduciendo la llave en el coche, apretando el acelerador, sintiendo el rugido del motor y sujetando el volante de uno de los coches más exclusivos del mercado. ¿Qué me dices?

Al finales del año pasado la revista Forbes, famosa por sus rankings de lo más granao del mundo en casi cualquier cosa, ha elaborado una lista con los coches más caros, que ya con sólo verlos quitan el hipo. ¿Lograrán este año desbancar al número 1?

Bugatti Veyron Super Sport: por la módica cantidad de 2 millones de euros, puedes tener al vehículo más extremo del planeta. Cuenta con sólo 30 unidades repartidas en los garajes más selectos del mundo.  Posee 4 válvulas por cada uno de sus 16 cilindros y 1.200 caballos de potencia que alcanza una velocidad máxima de 415 km/h y acelera de 0 a 100 en 2,5 segundos. Considerado el coche más rápido del mundo.

Ferrari 599XX: alcanza el millón y medio de euros, sólo corre en circuito cerrado y no participa en competiciones, vamos un capricho para pasar los domingos sobre ruedas. Cuenta con un motor V12 de seis litros que alcanza los 700 CV de potencia. Si piensas que una bestia así, es el sumun de la potencia, este año estará disponible el paquete aerodinámico 599XX Evoluzione, que llegará hasta los 750 caballos.

Zenvo ST1: este exclusivo danés de 1,3 millones con siete litros y ocho cilindros comprimidos y turboalimentados con genética Corvette dan impulso a este biplaza, con una aceleración de 0 a 100 en 3,2 segundos que llega a su límite a los 375 km/h.  Equipado con la tecnología más puntera, control de crucero, Radio-CD, visor con medidor de Fuerzas G, luces de xenón pero con un interior muy espartano para nuestro gusto.

Koenigsegg Agera R: siguiendo en los países nórdicos, hemos echado el ojo a este sueco de 1,3 millones que alberga bajo su capó un motor V8 de 1.115 CV que es capaz de acelerar de 0 a 300 en 14,53 segundo y detenerlo de 300 a 0 en 6,66 segundos.

Aston Martin One-77: muy del estilo de James Bond por su estética futurista pero a la vez elegante y clásica que recubre a un motor con siete litros de cilindrada y 12 cilindros en V. Capaz de alcanzar una velocidad de 350 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en alrededor de sólo tres segundos. Disponible por un millón de euros.

Fuente:  Cochesmas.com

Impresiona y apabulla al cruzar la entrada. Un grandísimo espacio; difícil de hacerse a la idea de los metros cuadrados que lo forman, repleto de las últimas novedades que abruman al visitante. Difícil hablar de todas ellas, por su cantidad y complicado establecer una tendencia determinada como ocurre en otro salones. En Franckurt hay de todo.

Podemos encontrar desde utilitarios como Volkswagen up!, que contará con una versión eléctrica en el 2013, Twingo de Renault o el último atrevimiento de Mini, el Coupé de tres puertas. El importante segmento C, el de mayor peso en Europa, cuenta con destacados modelos como el Honda Civic, el muy novedoso, en cuanto a diseño, Hyundai i30, la nueva Serie 1 de BMW o el Suzuki Swift Sport. A su vez,  los correcaminos más robustos no se quedan atrás con estrenos del Mazda CX-5, Peugeot 5008 RXH (híbrido diésel), Renault Koleos, Subaru XV.

Mercedes-Benz presenta en sociedad a su Clase B, estilizando sus formas al hacerlo más bajo y más largo; sin olvidarnos del SLK DIÉSEL, flamante deportivo que incorpora por primera vez la mecánica diesel al modelo. Por su parte marcas como OPEL muestran a bombo y platillo la tercera generación de  su Zafira Tourer con Tres motores diésel y dos de gasolina de entre 110 y 165 CV.

La potencia y exclusividad viene de la mano de Porche 911, siguiendo la misma línea de diseño que sus modelos predecesores o Ferrari que le planta cara con su deportivo 458 Spider que estrena un techo duro, de dos piezas capaz de replegarse completamente. No debemos olvidar maravillas como el ASTON MARTIN V12 ZAGATO, muy similar en diseño al Jaguar CX-16, excepto en su motor eléctrico.

La representación española viene de parte de SEAT (como no) que a través de su prototipo IBL, nos enseña como será la línea de la factoria en el futuro que se desmarca de la que habia seguido hasta el momento, mostrando una berlina elegante, compacta, con líneas rectas y unas características luces delanteras.

Orgullosas, las casas teutonas, aprovechando que juegan en casa, muestran al mundo su poderío, con grandes pabellones para cada una de ellas (todo un lujo). El grupo Volkswagen con sus diez marcas (incluida Porsche), intenta destacar por encima del resto de marcas, haciendo una exhibición de poder. Otro claro ejemplo de superioridad alemana, la encontramos en Audi que presenta, ni más ni menos, el S6, S7 Sportback, S8, A8 Hybrid y la actualización del A5 a través del potente RS5.

Fuente: El Mundo.

Hay coches elegantes, deportivos, veloces, con un chasis de espectáculo, pequeños, grandes, para todos los gustos… Pero nunca, nunca, algún coche del montón superará las sensaciones que te produce un Ferrari Italiano. Hace algunos días publicamos la noticia en el muro de Facebook pero a continuación les damos algunos detalles y un video de lo que significa realmente esta fiera de las pistas.

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